01 提前生产，一定能准时交货吗？

接单后立即生产，生产后放入成品仓库，等客户需要时立即从仓库发货，所以越早生产就能按客户的需求准时发货。

根据常识，早生产就能早完工，早完工就能早入库，早入库就能早发货！通常，大家会把这个常识当成理所当然的法则。但是这个常识是真是假还需要验证后才能知道。

请大家思考一下，为了确保早生产之后能够准时交货，是否需要满足一定的前提条件？

假如某企业按照先接单先生产的原则安排生产计划，在月初5号接到A客户订单要求在下个月5号交货，为了确保能准时交货，当月交货订单少，就利用生产部的富裕产能提前安排在月中15号先生产。

然而，不可预期的突发问题随时发生，工厂正热火朝天的生产A客户订单，刚生产了一半，突然接到B客户的加急订单需要在月底出货。遇到这种情况，公司领导就会通知先暂停A客户的订单生产，变更生产计划，让生产部切换B客户的加急订单，生产部和物流部按变更计划从生产车间撤下A客户的订单物料，准备B客户的加急订单物料，立即换型生产加急订单。

当B客户的加急订单正在生产的时候，突然接到了大客户部的特急订单，VIP客户有个订单需要在下周三出货。于是公司领导就下令“先确保VIP客户的订单，其他的订单先暂停”，计划部赶紧变更生产计划，通知物流部和生产部立即换型生产VIP客户的订单。尽管客户订单需求和生产计划多次变化，企业还是要加班加点按期完成交货目标。特别是到了月底，更要动用所有设备、产线和全部人力投入生产，总算赶工完成了VIP客户的特急订单和B客户的加急订单，大家长出了一口气，心想还是A客户提前下单好，我们已生产了一半，剩下的可以提前完成，准时交货。

还没来得及高兴就接到A客户的紧急联络，根据消费者反馈和市场调查，需要变更原订单产品规格的要求，结果是提前生产的需要返工，花费的时间比正常生产还要多，原计划的5号出货只完成了50%，返工的订单到8号才完成出货。

为了确保准时交货，应该预留宽裕的时间，在有产能的情况下尽早提前生产。但是，这里有一个陷阱正在等着你。越早投产，生产过程中的变数和异常越多，急单和插单导致需要多次切换，浪费产能，提前生产还导致生产车间堆积大量在制品，占用车间场地和周转器具，造成通道狭窄和周转器具不够用，影响正常的生产效率。如果客户取消订单或变更订单产品规格还造成大量的返工或报废。

为了遵守交期，签约时和客户商量延长交期，希望客户尽早订货。利用争取的宽裕时间早期投产，结果延长了在制品在生产车间的滞留时间。出于谨慎提前生产，期望能提前生产确保准时交货，最后却得到的是延迟交货的结果。

02 高效开动设备

任何看起来完美的解决方案或者常识法则，都是在一定的前提条件下才能成立。因此选择某个解决方案之前，首先要确认该解决方案的前提条件是否具备，这是极其关键的一环。

提前生产能准时交货的前提条件：

1.下单后客户不会提出变更订单的产品（规格、性能等设计变更）

2.投产顺序和发货顺序相同，先投产的可以先发货，不提前占用设备产能。

如果不具备上述的2项条件就会出现早投产，反而可能会降低准时交货率，事与愿违，这就是提前生产的陷阱。

以丰田为代表的精益企业通过缩短生产周期和提高过程质量来应对客户需求和市场变化，把消除生产过剩（时间上提前生产和数量上超出订单需求）作为最大的浪费，动员全公司的员工来挖掘问题，消除浪费，采用看板拉动，在客户（下工序）需要时立即生产。因为客户需求和市场环境无法提前预测，所以不采用提前生产的方法来满足客户需求，提高准时交付率，避免因客户需求临时变更，提前生产的产品需要返工、报废等一系列浪费。