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01 高效测核酸

春节之后到各地出差，发现很多城市都有了落地进行核酸检测的要求。相对而言，深圳北站的落地核酸检测程序设计得比较有特色也比较高效，值得和大家分享一下。因为待检测的旅客基本上不会形成拥挤和等待，一边往前走，一边就把核酸检测做了。

先说一说深圳北站设计核酸检测程序面临的三个难题。第一个难题是高铁旅客日到达量比较大，平均每天需检测人数超过6.5万人，而且人员随着列车的到达形成的是脉冲式的检测需求，也就是说需求不均衡。同时，为了满足防疫需要，不能形成人员聚集，这些旅客必须被快速疏导。第二个难题是车站周围场地面积有限，不能大规模排队。第三个难题是有一部分旅客不熟悉手机操作的流程。其实，所有这三个难题都指向一个终极问题，那就是必须要设计一个能够快速完成检测 ，快速让旅客离开的检测流程。

在这个条件下，深圳北站设计了一个下图这样的检测流程，共有9个步骤。

为什么说这个流程设计的既高效又人性化，它有下面5个特点。

一是站在旅客的立场上设计：流程过程中指引非常清晰，不会让旅客产生疑惑，既有图文的指引，也有声音的指引，同时最大程度地方便旅客，例如让旅客只拿取一次身份证，连续做两项检查，不必放回去再拿出来。 

第二个特点是动线清晰：围栏形成的通道只有2~3个人宽，不会形成拥挤，也容易维持秩序。

第三个特点是事前想到了异常处理的方法：有多名引导员协助不熟悉手机操作的旅客来填写、录入手机信息。同时设计了防错检查的程序，防止因旅客信息填写错误干扰后面的核酸检测。

第四个特点是形成了非常明确的人员分工：据了解，检测团队中有引导员、绑管员、采样员，还配备了两个后勤保障人员协调手套、消毒水、棉签等医疗物资的及时配送。 

第五个特点是车站还会根据预测调整人力资源：车站知道列车从哪里来，需不需要检测，有多少乘客需要检测，因此车站就知道什么时候会形成检测需求高峰，需要的话就能够及时调集人手去增援。

02 方法源自“流水线”方式

深圳北站设计的这个核酸检测流程，明显借鉴了生产管理中的一个做法，那就是流水化作业。流水化作业也是精益管理非常推崇的方法和工具。学习精益的人都知道，丰田创建丰田生产方式过程中其实是认真学习和借鉴了福特的流水化生产方式的。

因为福特的流水生产方式，在当年创造了一个非常巨大的奇迹：1914年福特公司13,000名工人生产了26.7万辆汽车，而同期美国其余299家工厂的66万工人，仅生产了28.6万辆汽车，福特公司的人均效率是其他公司的47倍。 

福特公司采用流水生产方式之前，一辆轿车的售价为4700美元左右，1914年福特公司的汽车T型车售价已经降到了360美元，售价降低了92.3%。可以说在流水化生产方式面前，当时汽车企业只有两条路可以选择：一条路是打不过就加入，同样采用流水生产方式，另一条路只能是关门倒闭。

03 流水线何以强大

为什么流水化生产方式能给企业带来这么强大的竞争力？

主要有三个原因。 

第一，流程整体效率高：因为流水化生产，减少了停滞与等待，提高了资源利用率；

第二，每个工序的效率都很高：由于分工更细致，促进了员工技能的提升，同时企业容易发现瓶颈，自然会持续改善工序的平衡性，让每个工序的效率变得更高；

第三，流水化生产方式促进了其它方面的持续改善，比如说，流水化生产就促进了零件的标准化和互换性。

基于上述三个原因，有人总结说流水生产方式是一项伟大的发明。的确，这个评价真不过分，因为流水生产方式大大降低了产品的生产成本，极大提升了人类物质文明的水平。

好，今天的话题就聊到这儿，请关注我们，用精益思维看世界。